Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ссылка

Форте! Пьяно! Итальяно!

Оригинал взят у shnarh в Форте! Пьяно! Итальяно!
Пока все жидовирпилоиды наслаждаются тушением стульев от свежайшего патча 2.012, некоторым тут приходится об этом только мечтать, в силу отдалённости от компьютера. Поэтому, чтобы не отдаляться от военноистЕрической тематики, сходил потоптал подвернувшиеся под ногу итальянские укрепления Первой Мировой, находящиеся под Монфальконе, Италия.

Итак, недалеко от старой венецианской крепости:


Находится мемориал, посвящённый Grande Guerra.

На фото там можно видеть, как выглядела тогда эта местность. Деревьев нет, прекрасный вид и контроль над ЖД и портом.


Collapse )
promo linur2 май 16, 2016 13:31 5
Buy for 10 tokens
Репосты по 30 ЖЖ Не принимаются у репосту : русофобское г​***о, реклама педерастии и другие тексты на темы запрещенные в РФ получить 200 бесплатных просмотров для вашего сайта установленная программа livesurf позволяет зарабатывать просмотры для вашего сайта
fsb

Анатомия фальсификации

Оригинал взят у matveychev_oleg в Анатомия фальсификации
0
Часть охлажденной рыбы на поверку оказывается размороженной

… И в цирк ходить не надо. Специалисту тут есть, над чем посмеяться:  заходим в один из самых дорогих и престижных сетевых супермаркетов. Движемся к рыбному отделу. Красота! Тут вполне нарядно. Внимание привлекает просторный прилавок с широким ассортиментом. 27 видов рыбы и морепродуктов аккуратно разложены на льду. На этом приятные впечатления заканчиваются.

Прежде всего, напомню, что словосочетание «охлажденная рыба» вполне конкретный товароведный термин, техническое условие со вполне конкретным ГОСТ 814-96. То есть, это один из трех вообще возможных вариантов продажи рыбы. В магазине она может быть либо живой в аквариумах, либо замороженной в морозильных камерах, либо охлажденной на так называемых ледниках.


Collapse )


fsb

Человек, спасший "Кузнецова" от смерти, уведший авиаполк в Россию, не изменивший присяге.

Оригинал взят у kanchukov_sa в Человек, спасший "Кузнецова" от смерти, уведший авиаполк в Россию, не изменивший присяге.
Оригинал взят у gala_gala15 в Человек, спасший "Кузнецова" от смерти, уведший авиаполк в Россию, не изменивший присяге. 15 лет.
Когда всех собрали для принятия новой присяги, он вышел из строя и сказал:
«Я своей Родине давно принес присягу. Военные второй раз не присягают…»
Преамбула в пару строк.
Самое важное, что делает нас народом и страной - это ПАМЯТЬ о наших героях и преемственность. Знать и помнить о современниках - особенно важно, сохраняя понимание того, что имя есть не только у ошибок и преступлений, но и у подвигов и побед.
Мы помним имена предателей и забываем имена героев порой...
В 2016-м 15-я годовщина смерти военного летчика, имя которого должны знать все.

ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
Сейчас вся страна, да что там, весь мир следит за рейдом "Адмирала Кузнецова" затаив дыхание, мы - с гордостью, они - со страхом.
Разобрано по косточкам все - сколько ему лет, почему дымит, что за авиация придана, каким маршрутом следует, в какой порт заходит.
Ну что еще нового можно сказать о корабле, к которому приковано всеобщее внимание и интерес, каждая деталь подробно описана?
Хотя бы то, что Кузнецов был обречен на верную смерть. Два раза. Чужими и своими.
Первый раз, символическую - стать предателем, кораблем ВМФ Украины.
Второй раз, физическую - быть проданным на металл Россией. Все это в 90-е.
Но  - избежал той и другой позорной участи. Не сам, конечно. Его спасли люди.
Вспомним хотя бы одного из них, спасшего Кузю от участи быть убитым своими же.
Собственно, все началось с краткого коммента и  недоуменного вопроса к прошлому посту -

[Spoiler (click to open)]ak_ulych
-Да... Тимур Автандилович, Царство ему небесное, сегодня бы порадовался... не зря жизнь положил на "Кузю" и 279й КИАП...
-А кто это, Тимур Автандилович?
-Тимур Апакидзе. Генерал -майор ВВС. Он фактически спас для России "Кузнецова" и палубную авиацию в 1992м. Если бы не его воля и характер - у России сейчас не было бы не авианосца, не палубных летчиков. Он был первым командиром палубного полка в России. В 2001м он погиб во время показательных полетов под Псковом. Отказ машины на посадке, не успел катапультироваться.
-Именно. Там была такая история - хоть кино снимай. Будет круче любого Голливуда. Начать с того, что "Кузнецова" фактически УГНАЛИ из Крыма. В декабре 1991го его тайно увели из Севастополя на Северный флот, чтобы хохлы корабль не захватили, у них были такие поползновения.Тем более, что они уже успели захапать себе недостроенные "Варяг" и "Ульяновск". Тимур тогда служил на авиабазе Саки, в Крыму, 100й авиационный полк морской авиации, советские палубники. В 1992м году он отказался присягать Украине и увел 18 экипажей в Россию.
Тогда в России не знали, что делать с "Кузнецовым" денег нет, все на продажу. Тимуру дали условие - если через три месяца он не посадит на палубу самолеты - полк расформируем, авианосец продадим на металл. Он подготовил людей за три месяца. Чего это всем им стоило - песня отдельная. Авианосец сохранили, полк тоже. В 1995м Тимуру дали Героя России. В 2000 он закончил Академию Генштаба и стал замом командующего всей морской авиацией. В 2001м погиб..

******************************************
Стоило только копнуть и информация об этом человеке, поразительная и невероятная, полностью подтвердила скупые слова комментатора.
Да, на плацу отказался принять присягу. Да, угнал 18 экипажей и самолетов, с полковым знаменем, из оккупированного  Крыма. Да, под угрозой продажи авианосца на металл и роспуска палубной авиации освоил за нереальный срок посадки самолетов на палубу судна. Спася АК от уготованной и объявленной смерти тем самым.
О нем можно написать несколько томов и говорить часами. Но это не формат блога, поэтому, вот только несколько красноречивых фактов, изложенных в разных источниках (советую пройтись и по пеовисточникам):
Первый, из группы его имени в ВК -

[Spoiler (click to open)]
...После распада СССР 100-й авиационный полк, которым командовал Т.А.Апакидзе, расквартированный в Крыму, отказался принимать украинскую присягу, а сам командир отклонил ещё и предложение возглавить ВВС Грузии, сказав:«Приятно мне ваше приглашение, я правда ношу грузинскую фамилию, отец мой - грузин, но я вырос в Ленинграде, мама у меня русская, и мысли мои, честно говоря, всегда были только о России ».... Он вместе с лётчиками полка и Боевым Знаменем улетел в Североморск....
https://vk.com/club6315582
Второй, из самой достоверной энциклопедии рунета -
[Spoiler (click to open)]
После распада Советского Союза сыграл ключевую роль в сохранении «Адмирала Кузнецова» в составе Военно Морского Флота России. В связи с опасениями предъявления на него претензий с украинскойстороны, 1 декабря 1991 года крейсер был экстренно и тайно выведен из Севастополя и переведён на Северный флот. Вместе с ним на Север перевелись около восемнадцати лётчиков и сотня из инженерно-технического состава Сотого полка. По воспоминаниям лётчиков, «у Апакидзе была идея поднять полк и увести его в Россию целиком. Но когда по телевизору показали Кравчука, целующегося в Ялте с Ельциным,он понял, что не стоит подставлять людей и становиться заложником продажных политиков».[1]
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/155505
Третий, из воспоминаний товарища и сослуживца -
[Spoiler (click to open)]
На ТАКР "Адмирал Кузнецов" были прекрасные палубные летчики - профессионалы высшего класса, энтузиасты, влюбленные в профессию. Мы, летчики-испытатели ОКБ Сухого, шутя, называли их "Тимур и его команда". Представьте, более десяти из них из солнечного Крыма вместе с женами, детьми, мамами, тещами перелетели в Заполярье, в Североморск. Как же надо любить свое дело!
...В декабре 95-го года Тимур все-таки добился для "Адмирала Кузнецова" поход в Средиземное море на боевую службу. Вернулись оттуда в марте 96-го. За время похода летчики совершили 2500 палубных посадок. Сам Тимур садился до семи раз в день, он совсем не щадил себя, показывал пример другим.
*******************************************
Четвертый, из воспоминаний коллеги -
[Spoiler (click to open)]
О боевой службе в 1995 – 1996 г.г. группы кораблей, во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», на котором командиром авиакрыла был генерал – майор Апакидзе нужно писать отдельную книгу, но, коротко говоря, она, по линии, не только авиации, планировалась и проводилась с таким многочисленными «натяжками», что, при, имевших место, ряде опаснейших ситуаций, только чудом закончилась без происшествий и гибели лётчиков.
Поступивший, вскоре после БС, в Военную Академию Генерального Штаба, по его словам, питавшийся с семьёй только рыбными консервами, чтобы не голодать на нищенской зарплате слушателя, Герой России, Заслуженный военный лётчик, генерал – майор Апакидзе по ночам работал охранником в каком – то кооперативе, в помещении которого его запирали на ночь, а утром, получив, за прошедшую ночь, расчёт наличными, он ехал на занятия а Академию!
(Сокерин Виктор Николаевич, Заслуженный военный лётчик РФ, генерал-лейтенант запаса)
Пятый, из интервью с другом, сразу после гибели -
[Spoiler (click to open)]
- ...В итоге его военные летчики стали одними из самых пpофессионально подготовленных в стpане. Только они могyт вести в воздyхе свободные гpyпповые бои - не обговаpивая заpанее свои маневpы. Им было дозволено без огpаничений летать на пpедельно малых высотах (обычно командование запpещает такие полеты, огpаничивает pиск) - пpи скоpости истpебителей тысяча километpов в час они снижались над землей до 200 метpов. Hy а тепеpь yж всех летчиков Севеpного военно-моpского флота России можно назвать yчениками Тимypа Апакидзе.
- Тимyp пеpвым в 1989 годy в Саках посадил Су-33 на коpабль. Он пеpвым из военных сделал «кобpy Пyгачева». Он один из немногих, кто yмеет ее выполнять. Даже в Кyбинке известная гpyппа «Витязь» вpоде бы не делает «кобpy».
http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=319

*******************************************
Все это к тому, что:  не будь тогда, в 90-е и 00-е  этих людей - не было бы сегодня эпического шествия Адмирала Кузнецова. И не только.
Не было бы возвращения Крыма в Россию.
Если бы советские российские летчики и моряки приняли присягу Украине и остались служить ей. А в 2014-м третий раз принимали бы присягу, ценой уже в грош.
Если бы не совершил побег  из оккупированного Крыма
авианосец Адмирал Кузнецов.
Если бы не улетели 18 самолетов с экипажами и знаменем в Россию, тайно, через Беларусь.
Если бы за три месяца летчики морской авиации РФ не освоили то, на что у всех уходят годы.

Если бы не служили потом так, как описано в воспоминаниях летчиков, приведенных в посте.
Вот кто сделал армию и флот России такими, какими мы видим их сейчас, а не Сердюков и прочие.
Вот резюме из краткого досье -

В 1991 году после распада СССР 100-й авиаполк, которым он командовал, отказался принимать украинскую присягу, а сам командир отклонил предложение возглавить ВВС Грузии. «Присягают только один раз», - объяснил он, и вместе с летчиками полка и боевым знаменем самочинно улетел в Североморск. Там он был назначен командиром единственного в России 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, а в 1994 году - командиром смешанной корабельной авиационной дивизии Северного флота.
*****************************************
Здесь скромно умолчано о том, что - не просто освоил и подготовил в рекордные сроки, а спас от запланированного уничтожения, по принятой тогда схеме - все на продажу. Поэтому - и Герой России.
В заключение -

ak_ulych Вы поищите на ты-трубе документальный фильм "Форсаж". Посмотрите, оно того стоит.
-А про "Кузнецова" и события 91-92 - посмотрите фильм все-таки. Там 45 минут всего и Тимур сам там о многом рассказывает, как раз и о том, что происходило в Саках.

И еще  - Апакидзе Тимур (Документальные фильмы)
И да. Я не думаю, что будет большим преувеличением сказать, что освобожденный Крым и возвращение России в качестве мировой державы - заслуга таких, как герой поста, в первую очередь.

P.S. Заложили  основы сегодняшних успехов РФ
своим героизмом, самоотверженностью и верностью долгу эти люди ровно тогда, когда "элиты" "в поте лица зарабатывали" свои первые миллионы.
ссылка

О «Бурлаках»

Оригинал взят у sportkoteika в О «Бурлаках»
Бурла́к — наёмный рабочий в России XVI — начала XX веков, который, идя по берегу (по т. н. бечевнику), тянул при помощи бечевы речное судно против течения
Детальный разбор:



Collapse )
3127

Яхты – вчерашний день. Теперь в моде передвижные частные острова

Оригинал взят у bagrat12 в Яхты – вчерашний день. Теперь в моде передвижные частные острова
В последние годы не было недостатка в яхтах с экстравагантным дизайном, но ничто не сравнится с Kokomo Ailand. Это скорее передвижной остров, чем судно. Он сопоставим с роскошным частным курортом. На нескольких палубах присутствуют все признаки заоблачного пентхауса и пляжного клуба.
3
Collapse )
вежливый

не вброс? «Каньон»- торпеды, способные смыть Америку

Оригинал взят у lidiya_nic в не вброс? «Каньон»- торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у gmorder в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у nataliypp в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у sokura в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у cycyron в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у psyont в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку
Оригинал взят у dima_piterski в «Каньон»: торпеды, способные смыть Америку



Торпеда Т-15 с ядерной боевой частью

Россия, похоже, реанимировала идею академика Сахарова

В России создается «подводный беспилотник», способный нести ядерное оружие мощностью в десятки мегатонн и угрожать портам и прибрежным городам США. В Пентагоне этому секретному проекту, как 9 сентября сообщило издание The Washington Free Beacon, присвоено кодовое наименование «Каньон». В статье отмечается, что новый проект является частью проводимой модернизации стратегических ядерных сил России.
— Этот подводный беспилотник будет иметь высокую скорость и сможет способен преодолевать дальние расстояния, — прокомментировал разработку источник издания, который подчеркнул, что проект еще далек от создания прототипа и проведения испытаний.

«Каньон», как пишет The Washington Free Beacon, по своим характеристикам сможет атаковать ключевые базы американских подводных лодок. Военно-морской аналитик Норман Полмар полагает, что система основывается на советской ядерной торпеде Т-15.

— Российский ВМФ и его предшественник, флот СССР, были новаторами в сфере подводных систем и оружия, — отметил изданию Полмар. Это же, по его словам, относится и к наиболее передовым в мире торпедам.

Напомним, что в конце июня The Washington Free Beacon сообщило, что Россия проводит испытания нового гиперзвукового планирующего летательного аппарата Ю-71 (Yu-71), который способен нести ядерные боезаряды. Судя по всему, тогда эта информация оказалась правдой.

Но вернемся к «Коньону». Что это за оружие?

Collapse )

P.S. Кстати, профессор Игорь Николаевич Острецов, один из виднейших российских спецов по ядерной энергетике, абсолютно уверен, что такие закладки сделаны уже давным-давно, и не только у берегов США, но и у берегов Китая, Японии, Европы. И сделаны не только российскими военными, но и военными других стран. Главный его аргумент - глупо не сделать то, что гарантированно и очень дешёво уничтожит противника. России повезло - против нас это не сработает, слишком далеко от побережья крупнейшие административные и промышленные центры, да и зон тектонических разломов у нас нет.








вежливый

У НАС ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ! У НАС ЕСТЬ НА КОГО РАВНЯТЬСЯ!

Оригинал взят у xan_13 в У НАС ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ! У НАС ЕСТЬ НА КОГО РАВНЯТЬСЯ!
Оригинал взят у slavikap_2 в У НАС ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ! У НАС ЕСТЬ НА КОГО РАВНЯТЬСЯ!
Оригинал взят у matveychev_oleg в У НАС ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ! У НАС ЕСТЬ НА КОГО РАВНЯТЬСЯ!






Одиночное плавание. Как солдаты из советского стройбата потрясли мир
После 49-дневного дрейфа в Тихом океане измождённые советские солдаты заявили американским морякам: нам нужны только топливо и продукты, а до дома мы доплывём сами.  «Героями не рождаются, героями становятся» — эта мудрость как нельзя лучше подходит к истории четвёрки советских парней, потрясшей мир весной 1960 года.


Молодые ребята не рвались к славе и известности, не мечтали о подвигах, просто однажды жизнь поставила их перед выбором: стать героями или умереть. Январь 1960 года, остров Итуруп, один из тех самых остров Южно-Курильской гряды, которыми по сей день грезят японские соседи. Из-за каменистого мелководья доставка грузов на остров кораблями крайне затруднена, и поэтому функцию перевалочного пункта, «плавучего причала» у острова выполняла самоходная танкодесантная баржа Т-36. За грозным словосочетанием «танкодесантная баржа» скрывался небольшой кораблик водоизмещением сто тонн, длина которого по ватерлинии составляла 17 метров, ширина — три с половиной метра, осадка — чуть более метра. Максимальная скорость баржи составляла 9 узлов, а удаляться от берега, не подвергаясь риску, Т-36 могла не более чем на 300 метров.

Впрочем, для тех функций, что баржа выполняла у Итурупа, она вполне подходила. Если, конечно, на море не было шторма.




Баржа Т-36


Пропавшие без вести
А 17 января 1960 года стихия разыгралась не на шутку. Около 9 часов утра ветер, достигавший 60 метров в секунду, сорвал баржу со швартовки и стал уносить её в открытое море.
Те, кто остался на берегу, могли лишь наблюдать за отчаянной борьбой, которую вели с разгневанным морем люди, находившиеся на борту баржи. Вскоре Т-36 исчезла из виду…









Когда шторм стих, начались поиски. На берегу были найдены некоторые вещи с баржи, и военное командование пришло к выводу, что баржа вместе с находившимися на ней людьми погибла.

На борту Т-36 в момент её исчезновения находились четверо солдат: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин, 21-летний рядовой Анатолий Крючковский, 20-летний рядовой Филипп Поплавский и ещё один рядовой, 20-летний Иван Федотов.
Родным солдат сообщили: их близкие пропали без вести при исполнении воинского долга. Но за квартирами всё-таки установили наблюдение: вдруг кто-то из пропавших не погиб, а попросту дезертировал?

Но большинство сослуживцев ребят полагали, что солдаты сгинули в океанской пучине…

Унесённые ветром
Четвёрка, оказавшаяся на борту Т-36, в течение десяти часов боролась со стихией, пока наконец шторм не стих. На борьбу за выживание ушли все скудные запасы топлива, 15-метровые волны сильно потрепали баржу. Теперь её просто уносило всё дальше и дальше в открытый океан.
Сержант Зиганшин и его товарищи не были моряками — они служили в инженерно-строительных войсках, которые на сленге именуются «стройбатом».
На баржу их отправили разгружать грузовое судно, которое вот-вот должно было подойти. Но ураган решил иначе…
Положение, в котором оказались солдаты, выглядело практически безвыходным. Топлива у баржи больше нет, связи с берегом нет, в трюме течь, не говоря уже о том, что Т-36 вовсе не годится для таких «путешествий».

Из продовольствия на барже оказались буханка хлеба, две банки тушёнки, банка жира и несколько ложек крупы. Были ещё два ведра картошки, которую во время шторма раскидало по машинному отделению, отчего она пропиталась мазутом. Опрокинуло и бачок с питьевой водой, которая частично перемешалась с морской. Ещё была на судне печка-буржуйка, спички да несколько пачек «Беломора».

Collapse )





ссылка

Десантные катера Королевских ВМС Нидерландов

Оригинал взят у totalitat в Десантные катера Королевских ВМС Нидерландов
Тип: LVCP Mk3
Порядковый номер: L9540
Спущен: 1992

Размеры : 16,90 х 4,72 х 1,20 м
Скорость: 19.80 уз
Десант: 3 + 2 армейских «Лендровера» или 34 морских пехотинца


LVCP Mk3 01

Collapse )